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Communication incl. Poster: BibTeX citation key:  Lenouo
Lenouo, A., Monkam, D. & Kamga, A. F. 2009. High impact weather event associated with a Kenya airways crash in Douala Cameroon. Work presented at Third International AMMA Conference, July 20—24, at Ouagadougou, Burkina Faso.
Added by: roussot 2009-11-22 22:24:48
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Categories: Atmospheric processes, Weather to Climatic modelling and forecasting
Keywords: Clouds - Convection, Modelling
Creators: Kamga, Lenouo, Monkam
Publisher: African Monsoon Multidisciplinary Analyses (Ouagadougou, Burkina Faso)
Collection: Third International AMMA Conference

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Abstract
On the 5th of May 2007 at 00 h 05 local time, a Kenya Airway’s Boeing B737-800 crashed a few minutes after take off from the Douala international airport (Cameroon), killing 114 persons. Statistical study shown that the rate of air crash decrease whereas the numbers of victims increase during these last years over the Word. The flight KQ507 crashed when meteorological conditions were bad, due to a particular convective system of type V. Bad weather was diagnostic using the instabilities index computed from the sounding made at 1200 UTC and 0000 UTC 4 and 5 May 2007 respectively. The analysis of the fields of some meteorological parameters and the study of satellite images show that the meteorological situation was favourable to the development of this type of system V during the night of 4 to 5 May 2007 in the South of Cameroon. Evaluation of the contribution of the ETA weather model at 32 kilometres horizontal resolution and time intervals of 3 hours in forecasting this type of phenomenon has been done. It is found that its use in this region could help avoid such catastrophes.
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Le 5 mai 2007 à 00H05mn heure locale, un Boeing B737-800 de la compagnie Kenya Airways s’est écrasé peu après son décollage de l’aéroport de Douala au Cameroun, faisant 114 morts. L'étude statistique montre que le taux d'accidents aériens décroît alors que le nombre de victimes ne décroît pratiquement pas durant ces dernières années dans le monde. Cet accident du vol KQ507 avait lieu alors que les conditions météorologiques étaient mauvaises, dues à un système convectif particulier de type V. Ce mauvais temps est diagnostiqué à l'aide des valeurs d'indices d'instabilités déduits des radiosondages de 1200 UTC et 0000 UTC les 4 et 5 mai 2007 respectivement. L’analyse des champs de certains paramètres météorologiques et l’étude de l’image satellitaire montrent que la situation météorologique était propice au développement de ce type de système en V dans la nuit de 4 au 5 mai 2007 sur le Sud du Cameroun. L’étude de l’apport du modèle de prévision numérique ETA à 32 kilomètres de résolution horizontale et 3 heures de résolution temporelle dans la prévision de ce type de phénomène a été faite. Ce modèle pourrait améliorer sensiblement la prévention de telles catastrophes dans la région.
Added by: roussot